AcasăUtilCe trebuie să verifici înainte de inspecția tehnică: Defecțiunile care te pică...

Ce trebuie să verifici înainte de inspecția tehnică: Defecțiunile care te pică la ITP

- Advertisement -

Ce trebuie să verifici înainte de inspecția tehnică: Defecțiunile care te pică la ITP. Inspecția tehnică periodică (ITP) este obligatorie și verifică dacă vehiculul tău este sigur și respectă standardele tehnice. Un ITP picat înseamnă costuri suplimentare și neplăceri, așa că este bine să fii pregătit.

- Advertisement -

Dacă mașina are defecțiuni minore, acestea sunt menționate în raportul ITP, dar nu împiedică aprobarea. Însă defectele majore sau periculoase duc la respingerea ITP-ului, iar vehiculul trebuie reparat și retestat.

Iată care sunt principalele probleme care pot duce la respingerea ITP-ului:
• Sistemul de frânare:

Frâne defecte sau uzate excesiv, discuri/tamburi de frână fisurați sau uzați peste limită, diferență mare de eficiență între roți la frânarea pe aceeași axă, pierderi de lichid de frână.

• Sistemul de direcție:

Joc excesiv în articulațiile direcției, brațe sau bielete de direcție defecte, lipsa sau funcționarea defectuoasă a servodirecției (dacă mașina are).

- Advertisement -
• Sistemul de iluminare și semnalizare:

Faruri reglate necorespunzător, lămpi defecte sau lipsă, becuri cu altă culoare decât cea omologată, faruri matuite excesiv (luminozitate redusă).

• Anvelope și roți:

Anvelope cu uzură sub limita legală (1.6 mm), dimensiuni neconforme cu specificațiile din cartea tehnică, diferențe mari de aderență între roțile de pe aceeași axă, jante fisurate sau deformate grav.

• Emisii poluante:

Noxe peste limitele admise, filtru de particule (DPF) anulat sau catalizator lipsă, fum excesiv vizibil la motorină sau benzină.

• Șasiu și caroserie:

Rugină excesivă care afectează structura de rezistență, praguri, lonjeroane sau alte elemente structurale corodate grav, elemente de caroserie care pot pune în pericol siguranța rutieră.

• Sistemul de suspensie:

Amortizoare defecte sau cu pierderi de ulei, arc rupt sau tasat, joc excesiv în bucșe, bielete antiruliu sau alte componente.

• Parbriz și geamuri:

Parbriz fisurat în zona de vizibilitate a șoferului, geamuri fumurii neomologate, oglinzi lipsă sau sparte.

• Numărul de înmatriculare:

Numere ilizibile sau deteriorate, lipsa iluminării plăcuței de înmatriculare.
Statisticile arată că peste 40% dintre vehiculele verificate în trafic de inspectorii RAR au deficiențe tehnice majore sau periculoase.

Cât de des trebuie făcut ITP-ul?

• Prima ITP – la 3 ani de la prima înmatriculare (dacă mașina este nouă)
• După 3 ani vechime – la fiecare 2 ani
• După 12 ani vechime – în fiecare an

Pentru a evita neplăcerile și costurile suplimentare, verifică cu atenție aceste aspecte înainte de a merge la ITP. O mașină bine întreținută este o mașină sigură!

Urmăriți Monitorul Expres și pe Google News

LĂSAȚI UN MESAJ

Vă rugăm să introduceți comentariul dvs.!
Introduceți aici numele dvs.

Perioada de verificare reCAPTCHA a expirat. Vă rugăm să reîncărcați pagina.
Captcha verification failed!
Scorul utilizatorului captcha a eșuat. va rog sa ne contactati!
- Advertisment -

Cele mai populare

Web design Brasov

COMENTARII RECENTE