Acasă Blog Pagina 72

Handbal feminin: Corona Braşov şi-a aflat adversara din turul trei preliminar al European League

0

Corona Brașov va întâlni formația franceză Chambray Touraine Handball

Corona Braşov şi-a aflat, marţi, adversara din turul trei preliminar al European League. Potrivit tragerii la sorți care a avut loc la Viena, Corona va întâlni formația franceză Chambray Touraine. Manșa tur este programată în Franța, în 7 sau 8 noiembrie, în timp ce returul se va disputa la Brașov, în 14 sau 15 noiembrie. Corona ajuns în turul 3 preliminar după ce a eliminat Steaua Roșie Belgrad. În turul 3 sunt calificate și Dunărea Brăila și SCM Râmnicu Vâlcea. HC Dunărea Brăila va întâlni formaţia norvegiană Molde Elite, iar SCM Râmnicu Vâlcea se va duela cu PGE MKS El-Volt Lublin, din Polonia. 

Corona Brașov debutează în Campionatul Național U17. Trei zile de volei la Brașov

0

Tinerii voleibaliști de la Corona Brașov se pregătesc pentru debutul în Campionatul Național de volei masculin U17. În perioada 16-18 octombrie, Sala de Sport a Școlii Gimnaziale Nr. 25 din Brașov va găzdui primul turneu din Grupa C, în care echipa pregătită de Teodora Simon, Ana Bugnar și Vicențiu Simon se va duela cu CSA Steaua București, CSM București B și Rapid București.

Programul turneului U17 de la Brașov

Vineri, 16 octombrie
Ora 16:30: Rapid București – CSA Steaua București
Ora 19:00: Corona Brașov – CSM București B
Sâmbătă, 17 octombrie
Ora 10:00: CSM București B – Rapid București
Ora 12:00: Corona Brașov – CSA Steaua București
Duminică, 18 octombrie
Ora 10:00: CSA Steaua București – CSM București B
Ora 12:00: Rapid București – Corona Brașov

Muzeul de Artă Brașov a lansat HerArt.ro, o platformă dedicată artistelor din patrimoniul românesc

0
Muzeul de Artă Brașov a lansat HerArt.ro, o platformă dedicată artistelor din patrimoniul românesc

Muzeul de Artă Brașov a anunțat marți lansarea platformei HerArt.ro, în cadrul proiectului „Her Art. Artiste din patrimoniu în era digitală”, oferind acces, de oriunde din lume, cercetătorilor, cadrelor didactice, tinerilor și tuturor celor interesați de artă.

Istoria oficială a artei a lăsat în umbră contribuția a numeroase artiste. Deși s-au format în mari centre europene, au expus internațional și au influențat generații, operele lor au fost adesea marginalizate, atribuite altor creatori sau uitate în depozitele muzeelor.

Platforma digitală este dedicată recuperării, cercetării și recunoașterii contribuției artistelor la istoria artei românești, de la sfârșitul secolului al XIX-lea până în contemporaneitate. Prin valorificarea patrimoniului muzeal, proiectul aduce în prim-plan operele semnate de creatoare și le reunește într-o arhivă vie, accesibilă unui public divers.

Proiectul cultural „Her Art. Artiste din patrimoniu în era digitală” își propune să recupereze, să valorifice și să aducă în atenția publicului contribuția artistelor la patrimoniul cultural românesc. Pornind de la figura de pionierat a Elenei Mureșianu, proiectul va include cercetări critice și reconstrucții biografice dedicate atât unor artiste consacrate, precum Geta Brătescu, Milița Petrașcu, Cecilia Cuțescu-Storck, Rodica Maniu și Elena Popea, cât și unor creatoare mai puțin cunoscute, precum Gizella Deregán, Rhea Silvia Radu, Irina Lukász, Eva Cerbu și Tania Baillayre.

Un element central îl reprezintă digitizarea, la standarde muzeale, a peste 500 de opere din patrimoniul instituțiilor partenere, accesibile printr-o bază de date interactivă, cu imagini de înaltă rezoluție și instrumente de căutare. Acestea vor fi valorificate prin expoziții virtuale tematice, însoțite de texte curatoriale și analize ale lucrărilor, precum și prin eseuri vizuale și materiale video narative care aduc mai aproape de public poveștile artistelor și universul lor creativ. Proiectul va facilita, totodată, dialogul dintre artistele contemporane și predecesoarele lor, evidențiind continuitatea și actualitatea creației artistice.

Componenta educațională va cuprinde ateliere practice, tururi ghidate și activități structurate pe dimensiuni istorice, artistice și critice, adresate în special elevilor și publicului tânăr. Pentru a susține învățarea și accesul liber la cunoaștere, vor fi dezvoltate resurse digitale gratuite, inclusiv studii critice, fișe de lucru și ghiduri pedagogice în format PDF. Prin îmbinarea cercetării, tehnologiei, educației și creației contemporane, „Her Art” transformă patrimoniul artistic într-un spațiu viu de descoperire, dialog și reinterpretare.

Proiectul „Her Art. Artiste din patrimoniu în era digitală” este realizat de Muzeul de Artă Brașov, în parteneriat cu Muzeul Naţional Cotroceni, Muzeul Național Secuiesc și Asociația Postmodernism Museum, cu sprijinul Administrației Fondului Cultural Național (AFCN) și al Consiliului Județean Brașov.

Link: https://herart.ro/despre-noi/

Facturile la gaze s-ar putea dubla după liberalizarea pieței

0
Prețul gazelor pentru populație nu va crește până la 1 aprilie 2027
Tarifele de distribuție a gazelor naturale scad de la 1 iulie
O liberalizare a preţului la gaze ar însemna o dublare a facturii pentru consumatorii casnici, atenţionează Nicolas Richard, CEO ENGIE Romania, la Profit Energy.Forum.
În prezent, preţul gazelor vândute de producători către furnizori pentru consumul populaţiei este plafonat la 110 lei (21 de euro) pe MWh, până la 31 martie 2027.
„Este important să vorbim despre ce se va întâmpla cu preţul consumatorilor casnici după această iarnă. Chiar dacă de ani de zile spunem că ajutorul trebuie ţintit spre consumatorii vulnerabili, cred că de data asta ar trebui să fie prelungită schema actuală la gaze”, a spus Nicholas Richard.
Întrebat cu cât ar creşte factura unui consumator casnic la momentul expirării mecanismului impus de stat, Richard a arătat că preţul gazelor pentru populaţie este plafonat la 110 lei pe MWh (21 de euro), iar preţurile în piaţă pentru al doilea trimestru al anului viitor sunt de peste 60 de euro pe MWh.
„În ceea ce priveşte preţul final, vorbim de o dublare a preţului. Din cauza asta nu cred că este pertinent pentru nimeni, în contextul dat (să fie eliminat mecanismul – n.r.). Ce este extrem de important este cadrul în care jucăm. Deciziile trebuie să fie anunţate din timp şi trebuie să existe reguli coerente, pe care azi nu le avem”, a spus el.
Nicholas Richard a subliniat că este nevoie de o perioadă mai lungă de timp pentru pregătirea pieţei, astfel încât a doua zi după liberalizare să nu ne trezim cu un preţ insuportabil pentru populaţie.

Hochei. Corona, recital de 11 goluri cu Sportul Studențesc în Campionatul Național! Tinerii Brașovului au ieșit la rampă

0

Corona Brașov conduce detașat în Campionatul Național de hochei pe gheață

Corona Brașov a obținut o victorie scontată în Campionatul Național de hochei pe gheață. Marți seara, la Patinoarul Olimpic, brașovenii au învins categoric Sportul Studențesc, scor 11-0 (5-0, 4-0, 2-0). Cu o echipă în care și-au făcut loc mai mulți tineri jucători – Vlad Diaconescu, Raul Mărgineanu, Darius Muscăliță, Alexandru Iosif Pușcașu, Andrei Grigorescu, Maximilian Drăghici Vlad și Matei Gabrian –, Corona nu a avut nicio emoție în fața ultimei clasate. Golurile formației brașovene au fost marcate de Akos Mihaly (3), Dmitro Rudika (2), Andrei Vasile (2), Vlad Diaconescu (2), Elod Kovacs și Tamas Gajdo. Pentru Vlad Diaconescu, cele două reușite au fost primele goluri marcate la nivel de seniori. Într-un alt meci disputat marți seara, ACSH Gheorgheni a învins CSA Steaua București cu scorul de 6-1 (2-0, 2-1, 2-0), pe Patinoarul „Doru Tureanu” din Capitală. De asemenea, SC Miercurea Ciuc a trecut de CSM Galați cu 5-3 (1-2, 2-0, 2-1), pe Patinoarul „Vákár Lajos”.

Corona, lider detașat

Corona Brașov este lider detașat în Campionatul Național, cu 16 puncte acumulate în șase meciuri. Podiumul este completat de ACSH Gheorgheni și ACSHC Fenestela, ambele cu câte 11 puncte din cinci partide.

Autobuzele de pe linia 36 vor circula pe un traseu deviat

0
Autobuzele de pe linia 36 circulă temporar, din această dimineață, pe un traseu deviat în zona cartierului Tractorul, modificarea fiind determinată de efectuarea unor lucrări de infrastructură pe strada Alexandru Ciurcu, anunță RATBV Brașov.
În aceste condiții, autobuzele de pe linia 36 nu vor mai circula cel puțin două zile pe această stradă și nu vor mai deservi stația de îmbarcare – debarcare cu denumirea ”Alexandru Ciurcu”, ci vor circula deviat pe strada Argintului.

Cartierelor Brașovului li se pregătește o regenerare

0
Cartierelor Brașovului li se pregătește o regenerare

Spațiile verzi, trotuarele, parcările și serviciile publice sunt incluse într-un document strategic aflat în dezbatere până la 21 octombrie.

Primăria Brașov a pus în dezbatere publică Planul Integrat de Regenerare Urbană, document care stabilește direcțiile viitoare de intervenție în zece zone de locuințe colective. Sunt vizate cartierele Tractorul, Ștefan cel Mare, Hărmanului, Victoriei, Piața Tractorul, Saturn, Soarelui, Astra, Octavian Goga și Codrii Cosminului.

Analiza indică probleme acumulate de-a lungul anilor: spații dintre blocuri fragmentate sau ocupate necontrolat, trotuare greu accesibile, presiune asupra locurilor de parcare, amenajări neuniforme și legături pietonale slabe între locuințe, transportul public și serviciile de proximitate.

Spații publice, nu doar parcări

Planul propune amenajarea unor spații verzi conectate, alei pietonale, zone de recreere și sport, grădini urbane și centre de cartier. Sunt avute în vedere și recuperarea terenurilor degradate, reabilitarea termică a clădirilor și îmbunătățirea accesului la servicii educaționale, medicale și sociale.

Un capitol sensibil privește parcările. Documentul recomandă reorganizarea lor astfel încât terenurile dintre blocuri să nu-și piardă complet rolul de spații pentru circulație pietonală, recreere și socializare.

Planul nu reprezintă însă o listă de lucrări care vor începe imediat și nu include, în această etapă, termene și bugete pentru fiecare cartier. Este un document de fundamentare pe baza căruia Primăria va trebui să stabilească proiectele prioritare, costurile și sursele de finanțare.

Brașovenii pot transmite propuneri până la 21 octombrie. Miza este ca viitoarele investiții să nu mai fie realizate izolat, ci să răspundă coerent nevoilor fiecărei zone.

Cetatea Râșnov mai așteaptă până în 2029

0
Cetatea Râșnov mai așteaptă până în 2029

Licitația are un câștigător, dar lucrările nu pot începe înaintea soluționării contestației. Proiectul tehnic și execuția ar urma să dureze trei ani.

Cetatea Râșnov rămâne departe de redeschiderea completă. Primăria a desemnat câștigătorul licitației pentru proiectarea și executarea lucrărilor de restaurare a Incintei de Vest, însă procedura a fost contestată de asocierea clasată pe locul al doilea. Dacă nu vor apărea alte întârzieri, monumentul ar putea reintra integral în circuitul turistic în 2029.

Oferta declarată câștigătoare a fost depusă de asocierea Euras SRL – Madbeton SRL – K&K Studio de Proiectare SRL și are o valoare de 28,26 milioane de lei, fără TVA. Valoarea estimată inițial a contractului era de aproximativ 35 milioane de lei.

Contractul nu poate fi semnat

Asocierea condusă de Brecht AG SRL a solicitat Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor refacerea clasamentului ofertelor și emiterea unui nou rezultat. Primăria Râșnov estimează că decizia ar putea fi pronunțată până la sfârșitul lunii noiembrie. Abia după soluționarea contestației va putea fi stabilit dacă se poate semna contractul.

Constructorul va avea la dispoziție șase luni pentru proiectare și 30 de luni pentru executarea lucrărilor. Administrația locală vorbește și despre posibilitatea unei redeschideri etapizate, începând din 2028, însă termenul depinde de finalizarea procedurii și de evoluția șantierului.

Un proiect oprit în 2022

Lucrările la Incinta de Vest au început în 2020 și au fost întrerupte în iulie 2022, când stadiul fizic ajunsese la aproximativ 45%. Contractul cu primul constructor a fost reziliat după apariția unor neînțelegeri privind majorarea valorii proiectului.

Expertizele ulterioare au indicat degradări și deficiențe care trebuie remediate, inclusiv probleme provocate de lipsa măsurilor de conservare după oprirea șantierului. Noul contract include corectarea lucrărilor executate necorespunzător, continuarea restaurării și amenajarea spațiilor exterioare.

Pentru Râșnov, întârzierea înseamnă menținerea închisă a celei mai valoroase zone a principalului obiectiv turistic al orașului. Desemnarea unui câștigător reprezintă un pas înainte, dar reluarea efectivă a lucrărilor rămâne condiționată de verdictul CNSC.

„Aorta României” așteaptă încă studiul de fezabilitate: Autostrada București–Brașov, tot pe hârtie după 88 de ani

0
„Aorta României” așteaptă încă studiul de fezabilitate: Autostrada București–Brașov, tot pe hârtie după 88 de ani
„Aorta României” – reconstituire grafică orientativă a traseului propus în 1938 de Mihail Manoilescu. Ilustrație: Monitorul Expres/AI

Au trecut 88 de ani de când legătura rutieră modernă București–Brașov era descrisă drept „Aorta României”. În 2026, autostrada este construită doar la capete, între București și Ploiești și pe sectorul Râșnov–Cristian, în timp ce traversarea Văii Prahovei se află încă în etapa studiilor.

Planul vizionar din 1938

În anul 1938, Ministerul Lucrărilor Publice, prin Direcția Generală a Drumurilor, a realizat o hartă a principalelor artere ale unei viitoare rețele rutiere moderne. Inițiativa îi este atribuită inginerului, economistului și politicianului Mihail Manoilescu.

Mihail Manoilescu, inginerul și economistul care a descris în 1938 legătura rutieră București–Brașov drept „Aorta României”. Foto: „România ilustrată”/Wikimedia Commons – domeniu public

„Cel dintâi drum al țării trebuie să fie drumul care merge din regiunea Brașov la București, cu prelungire la Giurgiu, adică Aorta României”, susținea Manoilescu. Argumentul său era că traseul unea unele dintre cele mai active zone industriale și comerciale ale țării și urma să preia un trafic important.

Planul din 1938 nu trebuie confundat cu un proiect tehnic de autostradă după standardele actuale. El reprezenta însă una dintre primele viziuni coerente privind o rețea națională de drumuri de mare capacitate.

Primele studii tehnice, între 1967 și 1970

Primele studii tehnice pentru o rețea de autostrăzi au fost elaborate de IPTANA între 1967 și 1970, pe baza recensămintelor de trafic. Documentația, intitulată „Studiu general privind construirea de autostrăzi în România”, analiza inclusiv legătura București–Brașov și variante care să evite traversarea directă a stațiunilor de pe Valea Prahovei.

Regimul comunist a acordat însă prioritate autostrăzii București–Pitești. Lucrările la A1 au început în 1967, iar cei aproximativ 96 de kilometri au fost deschiși circulației în 1972.

Contracte anulate și promisiuni repetate

După 1990, autostrada spre Brașov a devenit o promisiune recurentă. Din 2004 au fost lansate mai multe tentative de construire prin concesiune sau parteneriat public-privat, dar contractele și negocierile au eșuat din cauza finanțării, costurilor și condițiilor contractuale.

Din întregul traseu funcționează astăzi autostrada București–Ploiești și sectorul Râșnov–Cristian, de 6,3 kilometri. Veriga esențială, Ploiești–Brașov, lipsește.

În 2026, tot la studiul de fezabilitate

Contractul pentru completarea studiului de fezabilitate și elaborarea proiectului tehnic al sectorului Ploiești–Brașov a fost semnat în februarie 2021, pentru 46,5 milioane de lei, fără TVA. După cinci ani, documentația nu este finalizată.

Proiectul a fost blocat mai bine de un an de neînțelegerile privind amploarea forajelor geotehnice. Disputa a fost soluționată în primăvara anului 2026, iar investigațiile în teren au fost reluate. Autostrada figurează oficial, în continuare, în faza studiului de fezabilitate.

După 88 de ani de planuri, contracte și declarații, „Aorta României” rămâne întreruptă la Ploiești. Șoferii continuă să piardă ore pe DN1, iar statul încă încearcă să stabilească pe unde și cum va construi autostrada promisă de aproape nouă decenii.

Căminul pentru vârstnici, folosit doar pe jumătate

0
Căminul pentru vârstnici, folosit doar pe jumătate

Unitatea publică din Noua și-a redus capacitatea de la 135 la 75 de locuri, deși cererea pentru servicii rezidențiale rămâne ridicată.

Căminul pentru Persoane Vârstnice din Brașov funcționează la puțin peste jumătate din capacitatea pentru care a fost amenajat. Numărul locurilor a fost redus treptat de la 135 la 75, principala cauză fiind lipsa personalului necesar pentru respectarea standardelor de îngrijire.

Conducerea Direcției de Asistență Socială Brașov susține că a organizat concursuri, însă posturile au rămas neocupate. Salariile mici, raportate la munca dificilă și la responsabilitatea îngrijirii permanente a persoanelor dependente sau semidependente, nu atrag suficienți candidați.

Problema nu este nouă. În 2025, căminul ajunsese deja în situația de a nu mai putea primi beneficiari, după ce un control a impus corelarea numărului de locuri cu personalul disponibil.

Cine răspunde

Nu poate fi indicat un singur vinovat. Nivelul scăzut al salarizării în asistența socială este determinat în mare măsură de cadrul național, însă căminul și Direcția de Asistență Socială se află în subordinea administrației locale. Primăria și Consiliul Local aprobă organigrama, statul de funcții și bugetul instituției și au responsabilitatea de a propune soluții pentru ocuparea posturilor.

În același timp, conducerea DAS trebuie să demonstreze că recrutarea a fost făcută constant și că au fost analizate toate variantele legale de stimulare și păstrare a angajaților.

Relocarea temporară în același imobil a unei secții a Spitalului de Psihiatrie nu ar fi provocat reducerea capacității, precizează DAS. Cauza declarată rămâne deficitul de personal. Dincolo de împărțirea responsabilității între stat și municipalitate, efectul este clar: zeci de locuri publice rămân indisponibile pentru vârstnicii care au nevoie de îngrijire.